CATT-GLOBAL Salcai-Utinsa S.A.: La Cotmac aprueba el corredor ferroviario hasta Arucas y pide un nuevo informe sobre el trayecto para cruzar el Guiniguada.

Nuevamente, desde nuestra organización nos vemos en la obligación de realizar una llamada a la reflexión en puertas de un nuevo proceso electoral, que marcará la evolución futura de los derechos e intereses laborales titularidad del colectivo de trabajador@s de la empresa Salcai-Utinsa, S.A.

Por responsabilidad con los compromisos asumidos por esta organización, en respuesta al apoyo y respaldo recibido por el conjunto de trabajador@s, que aun no siendo afiliad@s nos brindaron su confianza, y en definitiva, por el interés general de la plantilla, el CATT concurre a las inminentes elecciones sindicales con el objetivo de continuar con la incansable lucha iniciada años atrás, para preservar los espacios de libertad y reivindicación necesarios para garantizar el respeto del conjunto de derechos laborales que tenemos reconocidos legal y convencionalmente, y cuyo cumplimiento exige de este colectivo una vigilancia y supervisión constantes para contrarrestar los incesantes “DESCUIDOS Y DEVANEOS” en que incurren la empresa y otras organizaciones sindicales en cuanto a su aplicación e interpretación.

Esa labor es asumida por el CATT sin apartar la vista de la realidad socio-económica actual, lo que nos ha obligado a “echar el freno” en determinadas reivindicaciones laborales para preservar el principio de estabilidad en el empleo, pero NUNCA CON RENUNCIA DE DERECHOS PARA EL COLECTIVO DE TRABAJADOR@S, sino mero retraso en la aplicación y ejecución del conjunto de derechos laborales reconocidos.

A fecha actual, pese al sacrificio realizado por la parte social, sólo se ha obtenido la callada empresarial por respuesta, sin manifestación alguna de voluntad tendente a restaurar entre las partes el equilibrio cedido, por lo que ha llegado el momento de reactivar esos derechos e intereses legítimos del colectivo de trabajador@s, siempre desde la coherencia y con absoluta LEALTAD y TRANSPARENCIA, labor compleja para la que esta organización precisa de la colaboración de todo el colectivo, cuyo interés y bienestar son la causa incondicional del esfuerzo de nuestro quehacer diario.

En definitiva, como toda relación reciproca esta organización ofrece como aval al colectivo de trabajador@s, su entrega, esfuerzo y compromiso, poniendo a su disposición el adecuado asesoramiento jurídico, debiendo recordar los siguientes logros obtenidos:

Movilidad en Vacío, Actualización Salarial, Complemento Personal Garantizado, Incentivo de Asistencia Continuada…

sin olvidar los conseguidos en la defensa de derechos individuales,

y simplemente espera:

que el compromiso, la autenticidad, la transparencia y la tenacidad

guíen vuestra elección en las próximas votaciones previstas para el 02.07.15, renovando el apoyo a esta organización sindical que trabaja por y para el colectivo de trabajador@s de la empresa Salcai-Utinsa, S.A.

“EL catt LA FUERZA DE LA RAZÓN”

viernes, 20 de mayo de 2011

La Cotmac aprueba el corredor ferroviario hasta Arucas y pide un nuevo informe sobre el trayecto para cruzar el Guiniguada.

"El catt con la FUERZA DE LA RAZÓN"

El tren del Norte supera el primer filtro

Laprovincia.es » Gran Canaria

El tren del Norte de Gran Canaria ya camina en los despachos. La Comisión de Ordenación del Territorio y Medio Ambiente de Canarias (Cotmac) aprobó ayer el avance y el informe de sostenibilidad del Plan Territorial Especial del corredor ferroviario entre Las Palmas de Gran Canaria y Arucas (PTE-22), aunque condicionado a dos informes complementarios, uno sobre la Alternativa Cero (la justificación del proyecto) y otro sobre la fórmula elegida para cruzar el barranco del Guiniguada, pues afecta parcialmente al Paisaje Protegido de Pino Santo.

Emilio Mayoral, consejero de Política Territorial del Cabildo de Gran Canaria, valoró como "muy positivo" este nuevo paso en la planificación de esta linea ferroviaria y precisó que los estudios complementarios que pide la Cotmac ya están elaborados. Respecto a las quejas de la Asociación de Vecinos de Tenoya, que reclama que el tren tenga una parada en esa localidad, Mayoral señaló que esa propuesta "es inviable" porque obligaría a modificar el recorrido.

"Entendemos que todos los barrios quieran tener una estación, pero es imposible que el tren llegue a todos lados", afirmó el consejero, quien precisó que el trayecto definitivo se ha realizado tras rigurosos estudios sobre el impacto medioambiental y la demanda de pasajeros. "Si va por un sitio no puede ir por otro", dijo.

Aunque el Plan Territorial saldrá a exposición pública para las posibles alegaciones, la idea del Cabildo es mantener el trazado de los tres tramos, el primero con 13 paradas desde el parque de Santa Catalina hasta Tamaraceite y desde allí un ramal hasta Arucas, con parada en Santidad y otro hacia el campus de la Universidad en Tafira.