DOSSIER DE PRENSA DE 25/03/2008.

"El catt con la FUERZA DE LA RAZÓN"

DOSSIER DE PRENSA
25.03.2008

Para otorgar su apoyo al tren u otro medio de transporte alternativo estima necesario la realización urgente de un estudio que plasme las necesidades de movilidad que existe en la Isla y los instrumentos más idóneos para solucionarnos.

GLOBAL apuesta por la coordinación en los servicios de transporte que se prestan en Las Palmas de Gran Canaria.

La empresa de transporte interurbano reconoce que existe una demanda insatisfecha en la isla sobre la que ya trabaja la Autoridad Única del transporte para dar la mejor respuesta GLOBAL quiere ofrecer la opinión pública la posición que mantiene la empresa ante los temas que sobre el transporte público de viajeros se dan en la Isla (medios de transporte alternativo; desigualdades tarifarias en los servicios que se prestan en la ciudad de Las Palmas de Gran Canaria; la crisis que vive Guaguas Municipales; las políticas de fomento del transporte público, etcétera) , velando siempre por los intereses de los clientes y sus necesidades de movilidad. Y así la ha dado a conocer su Director General, Ángel Luis Sánchez Bolaños, en la Rueda Informativa ofrecida este martes, 25 de marzo de 2008.

Recogemos las principales ideas de la Conferencia de Prensa:

1. ¿Cuál es la postura de GLOBAL con respecto a Guaguas Municipales, el Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria y las diferencias en las tarifas en los servicios que se prestan en la capital?

- GLOBAL es el primer interesado en que la situación de Guaguas Municipales se resuelva de la manera más satisfactoria y lo antes posible, ya que entiende que el cliente del transporte público es uno y que si se produce una caída de viajeros en la empresa municipal esta pérdida también la sufre, por lo que, desde este interés, ha ofrecido su entera colaboración al Ayuntamiento capitalino para resolver la problemática que vive Guaguas, siempre en coordinación con la Autoridad Única del transporte.

GLOBAL también cree que aplicando un plan de viabilidad efectivo es posible reconducir yrevitalizar la situación de crisis que vive Guaguas actualmente, y está a disposición de la Autoridad Única y de los responsables municipales para colaborar en ello.

- Desde el punto de vista de los servicios que se prestan en Las Palmas de Gran Canaria donde confluye el transporte interurbano con el servicio urbano de viajeros, GLOBAL considera que la coordinación entre ambas empresas es fundamental para resolver los problemas que existen actualmente y aumentar la calidad de servicio que se ofrece al cliente.

Problemas que se están dando en zonas como el Distrito Séptimo como consecuencia de la intromisión de Guaguas en las líneas de GLOBAL sin que se diera una coordinación previa, como establece la Ley, lo que ha provocado la situación que actualmente se da y que sin duda es perjudicial ante todo para los viajeros.

En este sentido, recuerda que existe un acuerdo de coordinación, bajo la supervisión de la Autoridad Única del Transporte, al que se llegó con la corporación de Josefa Luzardo con el que se evita la duplicidad de servicios en zonas como Almatriche, la Universidad, etcétera, donde operan las dos compañías y mejorar la calidad de servicio que se ofrece al viajero.

Este acuerdo, del que GLOBAL sigue pensando que es la mejor herramienta para la resolución de los conflictos que se producen en esta área, ha sido acogido con interés por la actual corporación municipal, que busca junto al operador interurbano y la Autoridad Única del Transporte de Gran Canaria solucionar este conflicto en la mayor brevedad posible.

- Las diferencias en las tarifas que se están dando en los diferentes servicios que prestan en la capital grancanaria las dos operadoras, GLOBAL opina que es una de las causas que se han dado a causa de la descoordinación en la prestación de los servicios, y para su resolución se había propuesto y había sido en principio aceptado por el Ayuntamiento capitalino, la homologación progresiva de las tarifas de los servicios de GLOBAL con los de Guaguas, bajo la supervisión de la Autoridad Única del Transporte, ofreciendo el mismo precio a los clientes de las dos operadoras por el mismo recorrido independientemente de la operadora con la que viajen.

GLOBAL, que en el ámbito capitalino mueve a más de 5,5 millones de viajeros, considera que la coordinación es la solución más factible, y para ello se comprometió a colaborar en la financiación del coste financiero necesario para llevar a cabo esta iniciativa de la que se beneficiará el cliente.

2. ¿Es cierto que existe una discriminación a favor de GLOBAL en las subvenciones que se otorgan por el cálculo del coste por kilómetros recorridos en lugar de viajeros transportados?

- No existe esta discriminación ya que los datos hablan por sí solos y esclarecen cualquier situación. Así la valoración que se hace del coste del kilómetro realizado por el transporte urbano (Guaguas Municipales) se sitúa en 0,88 céntimos de euro; mientras que el coste del kilómetro recorrido por GLOBAL es de 0,43 céntimos de euro. Es decir, el transporte urbano duplica la subvención por km al transporte interurbano en Gran Canaria.

Esta duplicidad no se daría en el caso de realizar la operación según el número de viajeros transportados, ya que el número de viajeros del transporte urbano no duplica en ningún caso a los viajeros del transporte interurbano con lo que si se hiciera este cálculo, la situación sería desfavorable para Guaguas.

3. ¿Cuál es la postura de GLOBAL ante el Tren, tranvía... y otros transportes alternativos?

- La empresa de transporte interurbana considera que urge realizar un estudio de las necesidades de movilidad que existen en Gran Canaria (que contemple aspectos cómo de dónde a dónde quiere ir el viajero, a qué hora, cuándo quieren desplazarse) tanto de los viajeros atendidos actualmente como de los clientes potenciales; y que una vez conocidas las demandas y necesidades de futuro debe planificarse cómo se le puede dar respuesta.

Y en ese momento, si se demuestra la necesidad de alguno de estos transportes para dar respuesta a las necesidades detectadas, GLOBAL no pondrá ningún obstáculo a su implantación.

Pero hoy por hoy, la experiencia de la empresa es que los problemas de movilidad que existen en la actualidad no se resuelven con la implantación de nuevos modos de transporte.

Por lo que la empresa propone:

A) Ante los problemas de dispersión poblacional en las zonas rurales, sugiere la coordinación con otros medios de transporte ya existentes como el taxi, experiencia que ya se llevó a cabo con éxito en Valsequillo.

B) Ante los problemas de acceso a los principales núcleos urbanos de la isla, sugiere el establecimiento inmediato de carriles exclusivos para el transporte de viajeros, con lo que el cliente ganará en rapidez y comodidad.

C) En los servicios que se prestan en la capital grancanaria, propone una mejor coordinación con Guaguas Municipales para minimizar los trasbordos y los tiempos de recorrido, lo que repercutirá en una mayor calidad del servicio prestado.

En definitiva, GLOBAL piensa que el tren no da respuesta a ninguno de los problemas planteados anteriormente, aunque está dispuesto a aceptar las conclusiones que se extraigan del estudio al que nos hemos referido anteriormente.

4. ¿Está el cliente satisfecho con el transporte público que se ofrece en Gran Canaria? ¿Es caro?

- GLOBAL tiene claro que existe una demanda insatisfecha en Gran canaria ya que, como consecuencia de las restricciones en las que se ha tenido que mover la empresa en los últimos Contratos Programas, no ha podido dar respuesta a la demanda existente en muchos municipios de la isla. La Autoridad Única del Transporte, preocupada por esta situación, está estudiando las medidas necesarias para potenciar estos déficit que se dan en el transporte de viajeros de Gran Canaria: entre Norte – Sur; con la Universidad, con los barrios de Las Palmas de Gran Canaria y con los barrios de otros municipios de la isla.

- En cuanto al precio del transporte en Gran Canaria, la empresa considera que los costes del transporte se han incrementado mucho debido a las múltiples subidas del gasóleo, y esto lo notan también los bolsillos de los viajeros. Sin embargo, la Autoridad Única del Transporte, consciente de esta situación, está estudiando una nueva política de subvenciones al viajero habitual que supondrá una importante reducción en el precio del trayecto para este cliente.