"El catt con la FUERZA DE LA RAZÓN"
El Gobierno central dará entrada al capital privado en la gestión del negocio de los aeropuertos.
►AENA retendrá en todo caso el 70% en una nueva empresa destinada a ese fin.
►AENA retendrá en todo caso el 70% en una nueva empresa destinada a ese fin.
►Sólo los ejecutivos de Madrid y Barcelona podrían cogestionar los aeródromos.
01-08-2008
Entrada principal y accesos al aeropuerto de Gran Canaria. LA PROVINCIA/DLP
LA PROVINCIA/DLP - LAS PALMAS DE GRAN CANARIA. El Consejo de Ministros aprobó ayer la privatización del 30 por ciento de la gestión aeroportuaria de Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA), así como la participación de Madrid y Cataluña en la gestión de Barajas y El Prat, respectivamente. Durante la rueda de prensa posterior al consejo, la ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, explicó que el nuevo modelo mantendrá una clara mayoría estatal para garantizar mediante la gestión en red la seguridad y calidad del servicio, la cohesión territorial y la autonomía financiera de los aeropuertos, que se financian con las tasas que pagan los pasajeros y las compañías aéreas. El nuevo modelo implicará la escisión de AENA en dos entidades empresariales estatales diferenciadas, de tal forma que por un lado quedará la navegación aérea y por otro, la gestión de los aeropuertos. Para encargarse de los aeropuertos se creará una sociedad anónima, cuyo capital será en un principio cien por cien de AENA, si bien se pondrá en manos de la iniciativa privada el 30 por ciento, con lo que el 70 por ciento restante seguirá siendo de titularidad pública, según explicaron a Efe fuentes del Ministerio de Fomento. Las administraciones autonómicas podrán participar en aquellos aeropuertos con un volumen de trafico superior a los 30 millones de euros, tasa a la que de momento sólo llegan Barajas y El Prat, con 52,1 y 32,8 millones de pasajeros en 2007, respectivamente. En el caso de Canarias, el Gobierno regional no podrá participar de la gestión puesto que ninguno de los aeropuertos de las Islas alcanza esa cifra de pasajeros. El aeropuerto isleño con más pasajeros anualmente es el de Gran canaria, con 10,3 millones el año pasado. Para los casos de Madrid y Barcelona se crearán sendas sociedad filiales, en cuya gestión ambas comunidades autónomas tendrán una posición "determinante", si bien todavía no se ha decidido cómo ejercerán ese control, que no tendrá que ser necesariamente a través de una participación en el capital. Álvarez señaló que por detrás de Barajas y El Prat, la tasa de tráfico de 30 millones de pasajeros podría ser alcanzada en el futuro por el aeropuerto de Palma de Mallorca.
01-08-2008
Entrada principal y accesos al aeropuerto de Gran Canaria. LA PROVINCIA/DLP
LA PROVINCIA/DLP - LAS PALMAS DE GRAN CANARIA. El Consejo de Ministros aprobó ayer la privatización del 30 por ciento de la gestión aeroportuaria de Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA), así como la participación de Madrid y Cataluña en la gestión de Barajas y El Prat, respectivamente. Durante la rueda de prensa posterior al consejo, la ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, explicó que el nuevo modelo mantendrá una clara mayoría estatal para garantizar mediante la gestión en red la seguridad y calidad del servicio, la cohesión territorial y la autonomía financiera de los aeropuertos, que se financian con las tasas que pagan los pasajeros y las compañías aéreas. El nuevo modelo implicará la escisión de AENA en dos entidades empresariales estatales diferenciadas, de tal forma que por un lado quedará la navegación aérea y por otro, la gestión de los aeropuertos. Para encargarse de los aeropuertos se creará una sociedad anónima, cuyo capital será en un principio cien por cien de AENA, si bien se pondrá en manos de la iniciativa privada el 30 por ciento, con lo que el 70 por ciento restante seguirá siendo de titularidad pública, según explicaron a Efe fuentes del Ministerio de Fomento. Las administraciones autonómicas podrán participar en aquellos aeropuertos con un volumen de trafico superior a los 30 millones de euros, tasa a la que de momento sólo llegan Barajas y El Prat, con 52,1 y 32,8 millones de pasajeros en 2007, respectivamente. En el caso de Canarias, el Gobierno regional no podrá participar de la gestión puesto que ninguno de los aeropuertos de las Islas alcanza esa cifra de pasajeros. El aeropuerto isleño con más pasajeros anualmente es el de Gran canaria, con 10,3 millones el año pasado. Para los casos de Madrid y Barcelona se crearán sendas sociedad filiales, en cuya gestión ambas comunidades autónomas tendrán una posición "determinante", si bien todavía no se ha decidido cómo ejercerán ese control, que no tendrá que ser necesariamente a través de una participación en el capital. Álvarez señaló que por detrás de Barajas y El Prat, la tasa de tráfico de 30 millones de pasajeros podría ser alcanzada en el futuro por el aeropuerto de Palma de Mallorca.
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