CATT-GLOBAL Salcai-Utinsa S.A.: Sigue a la espera de conseguir los 1.565 millones

Nuevamente, desde nuestra organización nos vemos en la obligación de realizar una llamada a la reflexión en puertas de un nuevo proceso electoral, que marcará la evolución futura de los derechos e intereses laborales titularidad del colectivo de trabajador@s de la empresa Salcai-Utinsa, S.A.

Por responsabilidad con los compromisos asumidos por esta organización, en respuesta al apoyo y respaldo recibido por el conjunto de trabajador@s, que aun no siendo afiliad@s nos brindaron su confianza, y en definitiva, por el interés general de la plantilla, el CATT concurre a las inminentes elecciones sindicales con el objetivo de continuar con la incansable lucha iniciada años atrás, para preservar los espacios de libertad y reivindicación necesarios para garantizar el respeto del conjunto de derechos laborales que tenemos reconocidos legal y convencionalmente, y cuyo cumplimiento exige de este colectivo una vigilancia y supervisión constantes para contrarrestar los incesantes “DESCUIDOS Y DEVANEOS” en que incurren la empresa y otras organizaciones sindicales en cuanto a su aplicación e interpretación.

Esa labor es asumida por el CATT sin apartar la vista de la realidad socio-económica actual, lo que nos ha obligado a “echar el freno” en determinadas reivindicaciones laborales para preservar el principio de estabilidad en el empleo, pero NUNCA CON RENUNCIA DE DERECHOS PARA EL COLECTIVO DE TRABAJADOR@S, sino mero retraso en la aplicación y ejecución del conjunto de derechos laborales reconocidos.

A fecha actual, pese al sacrificio realizado por la parte social, sólo se ha obtenido la callada empresarial por respuesta, sin manifestación alguna de voluntad tendente a restaurar entre las partes el equilibrio cedido, por lo que ha llegado el momento de reactivar esos derechos e intereses legítimos del colectivo de trabajador@s, siempre desde la coherencia y con absoluta LEALTAD y TRANSPARENCIA, labor compleja para la que esta organización precisa de la colaboración de todo el colectivo, cuyo interés y bienestar son la causa incondicional del esfuerzo de nuestro quehacer diario.

En definitiva, como toda relación reciproca esta organización ofrece como aval al colectivo de trabajador@s, su entrega, esfuerzo y compromiso, poniendo a su disposición el adecuado asesoramiento jurídico, debiendo recordar los siguientes logros obtenidos:

Movilidad en Vacío, Actualización Salarial, Complemento Personal Garantizado, Incentivo de Asistencia Continuada…

sin olvidar los conseguidos en la defensa de derechos individuales,

y simplemente espera:

que el compromiso, la autenticidad, la transparencia y la tenacidad

guíen vuestra elección en las próximas votaciones previstas para el 02.07.15, renovando el apoyo a esta organización sindical que trabaja por y para el colectivo de trabajador@s de la empresa Salcai-Utinsa, S.A.

“EL catt LA FUERZA DE LA RAZÓN”

sábado, 31 de diciembre de 2011

Sigue a la espera de conseguir los 1.565 millones

"El catt con la FUERZA DE LA RAZÓN"

El Cabildo grancanario sigue adelante con el tren

laprovincia.es » Gran Canaria

Cabildo de Gran Canaria sigue adelante con los proyecto ferroviarios a la espera de que el Estado o la Unión Europea aporten los 1.565 millones de euros que son necesarios para la construcción de la línea entre Las Palmas de Gran Canaria y Maspalomas. "Impulsamos los trámites para que estemos en condiciones de establecer la infraestructura ferroviaria que está prevista, pero sabiendo que la construcción y la explotación requiere una inversión extraordinariamente cuantiosa", declaró ayer el presidente José Miguel Bravo de Laguna, quien apuntó que Gran Canaria "no se quedará atrás" en ese modelo de transporte si existe la financiación estatal o europea, aunque aclaró que "no es una prioridad que haya que acelerar".

Bravo de Laguna hizo este anunció durante la presentación del Anteproyecto y Estudio de Impacto Ambiental de la línea ferroviaria del Sur, aprobado el pasado martes y que se somete ahora a información pública. El documento estima que el coste total ascenderá a 1.565 millones de euros, de los que hasta ahora ya se han gastado 15 millones en los proyectos del trazado y de las once estaciones.

Las obras durarán unos cuatro años, con una línea férrea de 57,6 kilómetros para un tren convencional de velocidad alta, unos 160 kilómetros por hora. Se calcula que en el año de su puesta en marcha tendrá una demanda de 12,8 millones de viajeros al año y de 20,1 millones cuando se consolide como principal medio de transporte en los desplazamientos entre la capital y el Sur.

Preparados

Frente a los recortes anunciados por el Ministerio de Fomento, Bravo de Laguna dijo que la construcción de los trenes de Gran Canaria, Tenerife y Mallorca será "una decisión política" porque se trata de una inversión muy elevada, equivalente a todo el presupuesto del Cabildo para los cuatro años del mandato. Lo que se debe hacer ahora, apuntó, "es tenerlo todo preparado" para cuando aparezca el dinero, que puede ser "pronto o dentro de diez años".

"Hay que dejar claro que como grupo de gobierno nuestra política en relación con el tren no ha variado, sigue siendo la misma que planteamos en el programa, hemos hecho los deberes y continuamos con la tramitación, además de justificar al Estado el dinero que ya se ha invertido", puntualizó Bravo.