Nuevamente, desde nuestra organización nos vemos en la obligación de realizar una llamada a la reflexión en puertas de un nuevo proceso electoral, que marcará la evolución futura de los derechos e intereses laborales titularidad del colectivo de trabajador@s de la empresa Salcai-Utinsa, S.A.

Por responsabilidad con los compromisos asumidos por esta organización, en respuesta al apoyo y respaldo recibido por el conjunto de trabajador@s, que aun no siendo afiliad@s nos brindaron su confianza, y en definitiva, por el interés general de la plantilla, el CATT concurre a las inminentes elecciones sindicales con el objetivo de continuar con la incansable lucha iniciada años atrás, para preservar los espacios de libertad y reivindicación necesarios para garantizar el respeto del conjunto de derechos laborales que tenemos reconocidos legal y convencionalmente, y cuyo cumplimiento exige de este colectivo una vigilancia y supervisión constantes para contrarrestar los incesantes “DESCUIDOS Y DEVANEOS” en que incurren la empresa y otras organizaciones sindicales en cuanto a su aplicación e interpretación.

Esa labor es asumida por el CATT sin apartar la vista de la realidad socio-económica actual, lo que nos ha obligado a “echar el freno” en determinadas reivindicaciones laborales para preservar el principio de estabilidad en el empleo, pero NUNCA CON RENUNCIA DE DERECHOS PARA EL COLECTIVO DE TRABAJADOR@S, sino mero retraso en la aplicación y ejecución del conjunto de derechos laborales reconocidos.

A fecha actual, pese al sacrificio realizado por la parte social, sólo se ha obtenido la callada empresarial por respuesta, sin manifestación alguna de voluntad tendente a restaurar entre las partes el equilibrio cedido, por lo que ha llegado el momento de reactivar esos derechos e intereses legítimos del colectivo de trabajador@s, siempre desde la coherencia y con absoluta LEALTAD y TRANSPARENCIA, labor compleja para la que esta organización precisa de la colaboración de todo el colectivo, cuyo interés y bienestar son la causa incondicional del esfuerzo de nuestro quehacer diario.

En definitiva, como toda relación reciproca esta organización ofrece como aval al colectivo de trabajador@s, su entrega, esfuerzo y compromiso, poniendo a su disposición el adecuado asesoramiento jurídico, debiendo recordar los siguientes logros obtenidos:

Movilidad en Vacío, Actualización Salarial, Complemento Personal Garantizado, Incentivo de Asistencia Continuada…

sin olvidar los conseguidos en la defensa de derechos individuales,

y simplemente espera:

que el compromiso, la autenticidad, la transparencia y la tenacidad

guíen vuestra elección en las próximas votaciones previstas para el 02.07.15, renovando el apoyo a esta organización sindical que trabaja por y para el colectivo de trabajador@s de la empresa Salcai-Utinsa, S.A.

“EL catt LA FUERZA DE LA RAZÓN”

jueves, 17 de mayo de 2012

El ferrocarril de Maspalomas es más viable por el menor coste de la obra y el mayor número de pasajeros.

"El catt con la FUERZA DE LA RAZÓN"

El tren de Gran Canaria aventaja al de Tenerife en proyectos y viajeros

laprovincia.es » Gran Canaria

Los proyectos ferroviarios de Gran Canaria han tomado ventaja respecto a los de Tenerife pese a iniciarse con posterioridad. Mientras que los trabajos para el tren de Maspalomas siguen adelante sin más problemas que la rebaja del presupuesto de este año a tres millones de euros, el ferrocarril del sur del Tenerife está estancado por la anulación del Plan Territorial tras un recurso de la organización ecologista Ben Magec.

Además, el ferrocarril grancanario aparece como más viable por el menor precio de la obra y el mayor número de potenciales pasajeros, un dato significativo ante los recortes del Estado en obras de infraestructura. Un informe de la empresa Ineco, colaboradora del Ministerio de Fomento, predice un mayor movimiento de viajeros en el tren grancanario, que se convertiría en el quinto sistema de cercanías del país por detrás de Madrid, Barcelona, Valencia y Bilbao.

Según ese estudio, el tren de Gran Canaria alcanzaría los 17 millones de viajeros desde su entrada en funcionamiento, prevista para 2018, mientras que el ferrocarril tinerfeño quedaría muy lejos de esa cifra, a menos de la mitad. No obstante, el Cabildo de Tenerife, por boca de su vicepresidente primero, Carlos Alonso, asegura que el número de pasajeros de los trenes canarios será muy similar, en torno a esos 17 millones al año.

En cuanto al planeamiento y los proyectos, Gran Canaria empezó con un año de retraso, pero ya se ha puesto por delante porque tiene el Plan Territorial en vigor y dinero para pagar los proyectos constructivos, mientras que el Cabildo de Tenerife optó por paralizar la redacción de sus proyectos tras el revés en los tribunales.

Ambas iniciativas están pendientes del informe del impacto ambiental del Gobierno de Canarias, que paradójicamente es quien puede frenar el desarrollo de los trenes si no se pronuncia con rapidez.