CATT-GLOBAL Salcai-Utinsa S.A.: "Tanto la inversión en el TREN DE GRAN CANARIA, como el mantenimiento de esta megainfraestructura no tiene justificación alguna ni desde el punto de vista económico ni desde el punto de vista social siendo, por tanto, ineficiente y significando, de llevarse a cabo, la ruina del transporte público insular actual".

Nuevamente, desde nuestra organización nos vemos en la obligación de realizar una llamada a la reflexión en puertas de un nuevo proceso electoral, que marcará la evolución futura de los derechos e intereses laborales titularidad del colectivo de trabajador@s de la empresa Salcai-Utinsa, S.A.

Por responsabilidad con los compromisos asumidos por esta organización, en respuesta al apoyo y respaldo recibido por el conjunto de trabajador@s, que aun no siendo afiliad@s nos brindaron su confianza, y en definitiva, por el interés general de la plantilla, el CATT concurre a las inminentes elecciones sindicales con el objetivo de continuar con la incansable lucha iniciada años atrás, para preservar los espacios de libertad y reivindicación necesarios para garantizar el respeto del conjunto de derechos laborales que tenemos reconocidos legal y convencionalmente, y cuyo cumplimiento exige de este colectivo una vigilancia y supervisión constantes para contrarrestar los incesantes “DESCUIDOS Y DEVANEOS” en que incurren la empresa y otras organizaciones sindicales en cuanto a su aplicación e interpretación.

Esa labor es asumida por el CATT sin apartar la vista de la realidad socio-económica actual, lo que nos ha obligado a “echar el freno” en determinadas reivindicaciones laborales para preservar el principio de estabilidad en el empleo, pero NUNCA CON RENUNCIA DE DERECHOS PARA EL COLECTIVO DE TRABAJADOR@S, sino mero retraso en la aplicación y ejecución del conjunto de derechos laborales reconocidos.

A fecha actual, pese al sacrificio realizado por la parte social, sólo se ha obtenido la callada empresarial por respuesta, sin manifestación alguna de voluntad tendente a restaurar entre las partes el equilibrio cedido, por lo que ha llegado el momento de reactivar esos derechos e intereses legítimos del colectivo de trabajador@s, siempre desde la coherencia y con absoluta LEALTAD y TRANSPARENCIA, labor compleja para la que esta organización precisa de la colaboración de todo el colectivo, cuyo interés y bienestar son la causa incondicional del esfuerzo de nuestro quehacer diario.

En definitiva, como toda relación reciproca esta organización ofrece como aval al colectivo de trabajador@s, su entrega, esfuerzo y compromiso, poniendo a su disposición el adecuado asesoramiento jurídico, debiendo recordar los siguientes logros obtenidos:

Movilidad en Vacío, Actualización Salarial, Complemento Personal Garantizado, Incentivo de Asistencia Continuada…

sin olvidar los conseguidos en la defensa de derechos individuales,

y simplemente espera:

que el compromiso, la autenticidad, la transparencia y la tenacidad

guíen vuestra elección en las próximas votaciones previstas para el 02.07.15, renovando el apoyo a esta organización sindical que trabaja por y para el colectivo de trabajador@s de la empresa Salcai-Utinsa, S.A.

“EL catt LA FUERZA DE LA RAZÓN”

jueves, 16 de abril de 2015

"Tanto la inversión en el TREN DE GRAN CANARIA, como el mantenimiento de esta megainfraestructura no tiene justificación alguna ni desde el punto de vista económico ni desde el punto de vista social siendo, por tanto, ineficiente y significando, de llevarse a cabo, la ruina del transporte público insular actual".

"El catt con la FUERZA DE LA RAZÓN"

El sector del automóvil critica que el tren siga siendo prioridad en Gran Canaria

CANARIAS AHORA

El sector del Automóvil en Canarias, representado en la patronal Fredica, ha rechazado este miércoles que el Plan Insular de Ordenación de Gran Canaria, que se tramita en la actualidad, siga considerando prioritaria la puesta en marcha de un tren que una la capital de la isla y Maspalomas.

En las consideraciones sobre el PIO que Fredica ha remitido al Cabildo, la patronal ha criticado que "no se planeen obras de relevancia para convertir a la isla y a su capital en el foco de atracción de inversiones y nudo fundamental en las relaciones tricontinentales".

La Federación de Importadores y Distribuidores del Automóvil también echa en falta que el PIO no plantee para Las Palmas de Gran Canaria "propuestas de obras que garanticen una ciudad moderna y accesible para todos".

Las conexiones en toda la zona del puerto, Alcaravaneras, Canteras e istmo de La Isleta, "pasan totalmente desapercibidas, lamenta Fredica, que critica que no se "planteen obras de calado que eviten que la ciudad siga siendo un fondo de saco y las restricciones de acceso a estas zonas a automovilistas, peatones y transporte público".

Para la patronal, esto hará que "continúe el proceso de abandono de zonas comerciales abiertas de la ciudad en favor de las grandes superficies comerciales del extrarradio".

Fredica también considera "sorprendente" que el Cabildo "siga considerando prioritario para Gran Canaria la construcción del tren entre la capital y Maspalomas" y advierte de que "la isla no tiene masa crítica de usuarios suficiente para justificar una inversión de estas características, además para una distancia tan corta, apenas 55 kilómetros de recorrido".

"Tanto la inversión como el mantenimiento de esta megainfraestructura no tiene justificación alguna ni desde el punto de vista económico ni desde el punto de vista social siendo, por tanto, ineficiente y significando, de llevarse a cabo, la ruina del transporte público insular actual", argumenta.