La Autoridad Única del Transporte afrontará en solitario las obras con una inversión de casi 600.000 euros.

"El catt con la FUERZA DE LA RAZÓN"

La parada de Guaguas del Teatro se convertirá en una gran terminal

laprovincia.es » Las Palmas G.C.

La parada de guaguas situada frente al teatro Pérez Galdós sufrirá una drástica transformación en los primeros meses de 2012. La Autoridad Única del Transporte de Gran Canaria convertirá lo que lleva siendo una terminal provisional desde hace cuatro años en una estación con todos los servicios: taquillas, aseos, bar, quiosco y oficina, además de diques para el estacionamiento de una veintena de vehículos.

Los trabajos consistirán en la demolición de todas las construcciones existentes y la redistribución de la parcela actual, ubicando los nuevos elementos que alberguen las dotaciones necesarias para trabajadores y usuarios (aseos, comedor, oficina, taquilla, control, quiosco, bar) mediante un conjunto lineal de 38,44 metros de largo y tres de ancho, situado en el lateral Sur de la parcela.

Además, se realizará una adecuación y mejora de todo el entorno, que tiene como elemento principal el teatro Pérez Galdós. Precisamente, se pintará un nuevo paso de peatones en la avenida Rafael Cabrera perpendicular a las taquillas del coliseo. La actuación constará igualmente de una dotación de nuevo mobiliario urbano, nuevas marquesinas y una renovación total de la jardinería.

Primera inversión de la AUT 

El coste de las obras, según la evaluación del proyecto básico de la futura terminal, alcanzará los 596.974,92 euros, que asumirá íntegramente la Autoridad Única (AUT), algo "importante y novedoso", según el concejal Ángel Sabroso, presidente de Guaguas Municipales, ya que "supone la primera cesión que el Ayuntamiento hace a la AUT para que se ocupe de un equipamiento exclusivo" de la compañía. Hasta ahora, el máximo órgano regulador del transporte de la isla se limitaba a sufragar los gastos de los equipamientos del transporte interurbano dentro de la ciudad, caso de la Estación de San Telmo y el Intercambiador de Santa Catalina, o en los otros municipios.

Se trata, por lo tanto, de la primera vez que la AUT ejerce sus competencias sobre fomento, creación y mantenimiento de las infraestructuras de transporte público en la capital grancanaria, que en el caso de Guaguas Municipales debía asumir la propia compañía. De hecho, las actuaciones en esta materia, como la misma terminal provisional del Teatro o, años atrás, la construcción de las cocheras de El Sebadal, fueron financiadas y ejecutadas en su totalidad por la empresa con el apoyo del Ayuntamiento.

La terminal del Teatro es utilizada por una docena de líneas, con recorridos tanto por la ciudad baja -Puerto y El Rincón- como la parte alta -Lomo de la Cruz, Hospital Doctor Negrín, Tamaraceite o La Paterna- o Tafira -El Secadero y el Campus-. 

Indice de Precios de Consumo / Nota resumen IPC. General.

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Según las estadísticas oficiales publicadas por el INE referidas a IPC. Base 2006 = 100.

 Índice general. Nacional

Los datos correspondientes a la serie y los períodos que se relacionan, tomando como base el año indicado igual a cien, efectuados en su caso los enlaces y cambios de base correspondientes, son los siguientes:

Índice general. Nacional

Periodo			Variación %
Octubre 2009	a	Octubre 2010	2,3
Noviembre 2009	a	Noviembre 2010	2,3
Diciembre 2009	a	Diciembre 2010	3,0
Enero 2010	a	Enero 2011	3,3
Febrero 2010	a	Febrero 2011	3,6
Marzo 2010	a	Marzo 2011	3,6
Abril 2010	a	Abril 2011	3,8
Mayo 2010	a	Mayo 2011	3,5
Junio 2010	a	Junio 2011	3,2
Julio 2010	a	Julio 2011	3,1
Agosto 2010	a	Agosto 2011	3,0
Septiembre 2010	a	Septiembre 2011	3,1
Octubre 2010	a	Octubre 2011	3,0
INE. Actualizado el 15 de noviembre de 2011

La empresa Guaguas Municipales invertirá 7,37 millones de euros en 2012, una cantidad muy superior a la de otros años.

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Guaguas renovará su flota con 35 nuevos vehículos

laprovincia.es » Las Palmas G.C.

Guaguas Municipales renovará su flota con la incorporación de 35 nuevos vehículos durante el primer semestre de 2012, lo que supone una inversión de 7,37 millones de euros y una importante reducción en la antigüedad media de su flota que pasará de 9,5 a 7,8 años, señala el Ayuntamiento de la capital grancanaria.

La inversión programada para 2012, dada a conocer durante el Consejo de Administración de la sociedad municipal es "muy superior a la de los años precedentes, dando respuesta así a las necesidades de mejora y renovación de los vehículos que prestan el servicio". 

La modernización de la flota "mejorará las condiciones de seguridad y confortabilidad de los clientes, en el aumento de la velocidad comercial de los recorridos y en el cumplimiento de los horarios programados, además de contribuir al incremento de la fiabilidad de los usuarios en el servicio", aseguran en un comunicado desde la Concejalía de Movilidad Ciudadana.

La adquisición de nuevos vehículos de Guaguas Municipales repercutirá de forma "muy positiva" en la estructura de costes de la compañía ya que implicará una "disminución" de los servicios exteriores en lo referente a las reparaciones de flota.

Con las últimas adquisiciones de vehículos realizadas por la compañía junto con los 35 previstas para los próximos meses, Guaguas Municipales habrá incorporado durante 2011 y 2012 un total de 55 vehículos nuevos.

DENUNCIA DEL CONVENIO COLECTIVO SALCAI-UTINSA S.A.

"El catt con la FUERZA DE LA RAZÓN"

Denuncia de la vigencia del Convenio Colectivo de Empresa, por parte del Presidente del Consejo de Administración. - Requisito NO NECESARIO, ya que el convenio queda denunciado automáticamente a la finalización del mismo.

CONVENIO COLECTIVO 2008-2011 SALCAI-UTINSA S.A.

ARTÍCULO 2º.- ÁMBITO TEMPORAL O VIGENCIA.- 

El presente convenio comenzará a regir, el día 1 de enero de 2008 hasta el 31 de diciembre de 2011, por lo tanto este convenio se aplicará en los años 2008, 2009, 2010 y 2011.

2.1.- El presente Convenio se entenderá denunciado automáticamente a la finalización del mismo, sin necesidad de que ambas partes o una de ellas lo solicite.

2.2.- En todo caso, durante el período de tiempo que transcurra entre la fecha de vencimiento del presente Convenio y la aprobación del siguiente, continuarán en vigor las actuales condiciones en el mismo establecidas.

NUEVA REFORMA LABORAL

"El catt con la FUERZA DE LA RAZÓN"

El debate laboral vuelve a la palestra

EL ECONOMISTA

La llegada de un nuevo Gobierno ha precipitado que expertos de la patronal y los sindicatos se hayan lanzado otra vez al debate sobre una nueva reforma. Si la anterior se enfocó sobre el impulso del contrato de formación y la lucha contra la temporalidad para evitar despidos, ahora se pretende combatir las acuciantes cifras de paro; y para ello la discusión se ha centrado en torno a la promoción de la contratación.

 Parece que, por fin, todas las partes han aceptado que los costes laborales que soportan las empresas están perjudicando seriamente a la contratación; pese a esto,las medidas que se proponen de uno y otro lado parecen a priori diferentes.

Una de las propuestas es la referente al coste del despido. Tanto la CEOE como otros expertos argumentan que su abaratamiento fomentaría la contratación de trabajadores, ya que el empresario tiene en cuenta los costes a medio y largo plazo que se puedan generar en el caso de tener que prescindir del trabajador en el futuro. Por otro lado, desde sectores afines a los sindicatos se objeta que lo que se debe hacer no es abaratar el despido, sino la contratación, con el fin de que se añadan más personas a la plantilla a corto plazo. Ante esta situación, nos preguntamos: ¿quién tiene razón?, ¿qué medida fomentará más el empleo?

En primer lugar, si analizamos los costes del despido en los países de nuestro entorno publicados por el Banco Mundial, nos daremos cuenta de que España es el segundo país con un coste más alto (56 semanas) de toda la UE, sólo superado por Portugal (97 semanas), ya que aunque Alemania tenga a priori un coste mayor (69 semanas), éste no es obligatorio al no estar fijado por ley. Además, resulta sorprendente que países nórdicos como Suecia, Finlandia (26 semanas) o Noruega (13 semanas), de gran tradición de protección al trabajador, tengan costes muy por debajo de los españoles. Si a este análisis añadimos las tasas de paro, no podremos obtener una correlación ni causalidad entre ellas.

Escasa protección

Pero lo que sí podemos hacer es extraer que un coste de despido alto no protege por sí solo a los trabajadores del desempleo y, además, puede generar diferencias entre trabajadores indefinidos con un nivel de protección muy alto y temporales, con escaso nivel de protección. De esta manera, parece razonable adecuar los costes de despido efectivos a la media de la UE; es decir, en torno a las 22 semanas de salario.

En el mismo sentido, y para eliminar diferencias abismales en los costes de despido entre temporales e indefinidos, lo recomendable sería un único tipo de contrato indefinido cuyos costes de despido fueran progresivos, cercanos a las 22 semanas de media.

En segundo lugar, la diferenciación entre costes de entrada y de salida no nos conduce a ninguna parte. A la hora de decidir si se contrata a un nuevo trabajador, el empresario realiza un análisis de las expectativas de ingresos y de gastos: si los gastos relacionados con los costes de un trabajador -es decir, la suma de los costes de contratación, subidas de salarios esperadas y despido en el caso de que no se cumplan las expectativas de esos ingresos- son más altos que los ingresos esperados, no se procederá a la contratación.

Por el contrario, si estos costes son más bajos que los ingresos esperados, el empresario tendrá más margen de maniobra en un futuro y se verá incentivado a emplear nuevos trabajadores. Cuanto mayor sea ese margen entre costes e ingresos esperados, mayor incentivo habrá a la contratación.

Evitar poner en peligro el empleo

Finalmente, debemos tener en cuenta los costes variables de las revisiones salariales. En este sentido, se convierte en imprescindible ligar las variaciones salariales a la productividad del trabajador incentivando el esfuerzo y dándole oportunidades reales de ascenso.

Tales argumentos llevan a concluir que patronal y sindicatos están en lo cierto, y que sus propuestas son fundamentales y no incompatibles. Parece imprescindible tanto abaratar los costes de entrada como los de salida del mercado laboral , ya que todos afectan a la contratación. Además, se deben ligar las variaciones salariales a la productividad del trabajador e impedir, así, fluctuaciones indebidas de los costes del empresario en períodos intermedios de la vida laboral. Con la aplicación de estas medidas se ayudará a evitar que se ponga en peligro el empleo, al mismo tiempo que se facilita la contratación.

Pablo Almagro Cordón. Economista IEE.

El bono 10, la opción más utilizada, es la que más se encarece con una subida de un 15,38%. Pasará de 6,5 a 7,5 euros.

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Las tarifas de guaguas suben un 9,6% en 2012

CANARIAS7

 El miedo a las penalizaciones de la Autoridad Única del Transporte es la justificación que utiliza el Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria para impulsar la subida.

El Ayuntamiento se pliega a la advertencia de la Autoridad Única del Transporte e impulsa este viernes la subida de tarifas en Guaguas. Los títulos de viaje se incrementarán en 2012 una media del 9,58%, aunque el bono 10, la opción más utilizada, es la que más se encarece con una subida de un 15,38%. Pasará de 6,5 a 7,5 euros.

El miedo a las penalizaciones de la Autoridad Única del Transporte es la justificación que utiliza el Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria para impulsar la subida de tarifas de Guaguas Municipales. Desde el gobierno local se insiste en que de no subir los precios, la empresa municipal de transporte podría verse sin parte de la aportación del contrato programa de 2012, que será de 8,5 millones de euros.

Con esta argumentación, el consejo de administración de Guaguas Municipales aprobará hoy una subida de los precios para el año 2012 que oscilará entre el 7% de las tarifas que se aplican a las familias numerosas y el 15% que se sube al bono de diez viajes. De esta manera, los títulos de viaje más utilizados quedan del siguiente modo: el pago directo pasa de 1,2 a 1,3 euros y el bono de diez viajes pasa de 6,5 a 7,5 euros.

Pese a ello, el presupuesto de Guaguas de 2012 justifica este aumento en el hecho de que la bonificación de este título respecto al pago directo es muy alta. En estos momentos, el descuento respecto al pago directo es de un 45,8%, mientras que en la Península la bonificación es sólo del 31,8%. Con el euro que se aumenta el bono diez, el descuento queda reducido al 42,31%, «estando aún muy alejado del descuento medio español».

El único título que no cambia es el bono de jubilado, que mantiene su bonificación del 100%y, por tanto, no sufrirá incremento alguno.

El último incremento tarifario realizado por Guaguas Municipales se efectuó en diciembre de 2008 y se aplicó en enero de 2009. Desde entonces, los precios de la empresa municipal se han mantenido al margen de los incrementos del Índice de Precios al Consumo (IPC) del Transporte. Según el concejal de Movilidad, Ángel Sabroso, la actualización de los precios entre 2009 y 2011 hubiera supuesto una subida del 19,5%, casi el doble de lo que se va a aplicar ahora.

Por este motivo, el PP anunció que todos los años se subirá la tarifa de Guaguas. Así lo reconoció Sabroso al destacar «la necesidad de establecer un sistema periódico y automático de actualización anual de tarifas en función del IPC correspondiente, para evitar subidas más pronunciadas para los usuarios cada tres o cuatro años».

Presupuesto. 

El consejo de administración de Guaguas Municipales también aprobará las cuentas para el próximo año, que prevén una ligera recuperación de viajeros (unos 300.000 más) respecto a las previsiones hechas para este año.

El presupuesto de 2012 consagra una aportación del Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria a Guaguas Municipales de 19 millones de euros, a los que habría que sumar otros 5,5 millones de euros procedentes de la Autoridad Única del Transporte. Este dinero vuelve a destinarse a la aportación de tarifas porque desde la institución insular se sigue sin aportar dinero para enjugar el déficit.

En esta lucha el Ayuntamiento capitalino vuelve a quedarse solo con 14,2 millones de euros que aporta fuera del contrato programa.

El Consistorio aportará en 2012 más de 19 millones para "consolidar su política tarifaria de carácter social".

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El Ayuntamiento "garantiza" su aportación a Guaguas

laprovincia.es » Las Palmas G.C.

El Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria destinará de su presupuesto municipal más de 19 millones de euros con el objeto de "garantizar el equilibrio financiero" de la empresa de transporte público Guaguas Municipales y "consolidar su política tarifaria de carácter social". 

Con esta aportación, el Consistorio capitalino mantiene el mismo nivel de ingresos de la empresa que en ejercicios anteriores, "consolidando así su compromiso con el transporte y su apoyo decidido a Guaguas", afirman desde el Consistorio. 

De los costes totales (46 millones de euros) para que Guaguas Municipales pueda prestar el servicio, sólo la mitad es sufragado con las tarifas abonadas por los usuarios del servicio; el resto deben aportarlo las Administraciones Públicas, explica la Corporación local.

Las aportaciones económicas que realizará el Ayuntamiento, junto con las subvenciones provenientes del Cabildo de Gran Canaria y del Contrato Programa 2008-2012, supondrán que Guaguas Municipales pueda "mantener su política de bonificaciones tarifarias y mejorar su actual oferta de servicio", ampliándola hasta los 10,8 millones de kilómetros a recorrer el próximo año.

De los más de 19 millones de euros, el Ayuntamiento destaca en un comunicado la "consolidación" de la bonificación en un 100 por ciento del Bono Jubilado. Para este fin, destinará 1,63 millones de euros. Asimismo, para subvencionar el transporte público en Guaguas Municipales a los estudiantes destinará 420.087 euros y para las familias numerosas, 453.000 euros.

 El bono guagua subirá un euro y el billete diez céntimos.

RTVE pide un crédito de 70 millones para pagar las nóminas y a proveedores.

"El catt con la FUERZA DE LA RAZÓN"

Pide un crédito para las nóminas

EL ECONOMISTA

 El PP se plantea integrar EFE en RTVE

Evitar tensiones de tesorería y hacer frente al pago de nóminas y proveedores durante los primeros meses de 2012 se ha convertido en el primer objetivo del consejo de administración de RTVE que ayer, después estudiar detenidamente la situación, decidió dar luz verde a la solicitud de un crédito de 70 millones con el que asegurar la estabilidad operativa del grupo en el caso de que vengan mal dadas.

Una posibilidad que, tal y como explican desde la casa, parece más que plausible si se atiende a dos factores de peso.

Televisiones y 'telecos' y un futuro peor

Por un lado, está el impago que televisiones y telecospodrían hacer de la tasa con la que financian parte del presupuesto de RTVE (1.200 millones de euros anuales) y que daría como resultado un importante desequilibrio en la tesorería de la empresa. Como ejemplo, las pérdidas cosechadas por la Corporación el año pasado fueron de 47 millones.

Sin embargo, después de pagar Telefónica la totalidad del importe que le correspondía, algo que hizo con retraso, los número rojos se redujeron a 5 millones.

En cualquier caso, esta situación podría agravarse aún más en el caso de que el Tribunal de Justicia deLuxemburgo declare ilegal el cobro de esta tasa a las operadoras de telecomunicaciones. Algo que, según han declarado varios expertos y a tenor de lo sucedido en otros países con modelos similares, parece lo más seguro.

Traspaso de poderes

El segundo de los argumentos empleados por la consejo de administración para poner en marcha la solicitud de este crédito, cuyo monto coincide con la cantidad que RTVE percibe al mes en concepto de subvención estatal y por la recaudación que genera el uso del espectro radioeléctrico, tiene que ver con el resultado de las últimas elecciones. "Es posible que el traspaso de poderes genere retrasos en la aprobación de las partidas que se han de destinar para financiación a la Corporación pública", explican fuentes del consejo de administración.

Desde este punto de vista, la recaudación por el uso del espectro es la vía de financiación que podría verse afectada por este motivo, aunque, en cualquier caso, "el retraso no se prolongaría en el tiempo más de un par de meses".

Según explican fuentes cercanas al consejo de administración, RTVE haría frente con este crédito de 70 millones de euros a los 130 millones que podría dejar de percibir si se cumple el peor de los escenarios. De esa cantidad, aproximadamente 60 millones proceden de la tasa del espectro y 70 millones del canon a teles y operadoras de telefonía. "Con la tesorería que tenemos actualmente podríamos hacer frente a uno de estos contratiempos. Si tenemos la mala suerte de que se junten los dos, necesitaremos ese crédito para evitar tensiones temporales en nuestra tesorería", explican estas fuentes, las cuales añaden que si todo saliera bien no haría falta emplear ese dinero.

Resultados 2011

Sobre las estimaciones para el cierre de este ejercicio, fuentes de la Corporación ha destacado que, de cumplirse en tiempo y forma el pago de todas las aportaciones dinerarias que conforman las diferentes fuentes de financiación de RTVE, el grupo podría cerrar este ejercicio con superavit de entre 10 y 30 millones de euros. Una cantidad que pondría de relieve los buenos resultados cosechados por todas las medidas de control del gasto implantadas en la operadora pública.

El nuevo código de conducta, que entrará en vigor en el mes de enero, les obliga además a rechazar regalos.

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Los eurodiputados deberán hacer públicos sus ingresos

laprovincia.es » Economía

Los diputados del Parlamento Europeo tendrán que hacer públicos todos sus ingresos por actividad profesional que superen los 5.000 euros al año y rechazar pagos y regalos a partir del próximo enero, de acuerdo al nuevo código de conducta aprobado este jueves por el pleno de la Eurocámara celebrado en Bruselas

El nuevo código surge tras unos polémicos reportajes publicados en diversos medios, en los que distintos eurodiputados se veían salpicados por un caso de supuestos sobornos para influir en las decisiones de la Cámara. La propuesta para reforzar la transparencia y hacer más estricto el código de conducta ha superado el voto de este jueves con 619 voces a favor, dos en contra y una abstención.

Una vez se apliquen las nuevas reglas de conducta los diputados tendrán que declarar públicamente y en Internet cualquier actividad profesional que hayan ejercido en los tres años precedentes a ocupar su asiento en Estrasburgo y también si han tenido algún puesto relevante en empresas, ONG o asociaciones.

También estarán obligados a notificar cualquier actividad remunerada, aún siendo ocasional, que asuman mientras sean eurodiputados, incluidas tareas de asesoramiento o de escritores, y siempre que superen los 5.000 euros al año.

Además, el código advierte de las causas que pueden plantear un conflicto de intereses y deja claro que cualquier apoyo económico sea de la naturaleza o interés que sea puede incurrir en este conflicto y, por tanto, ha de hacerse público. La declaración de intereses que firma el eurodiputado deberá ser modificada en un plazo máximo de 30 días cada vez si las condiciones cambian.

La Eurocámara también se vuelve más estricta para evitar sobornos y obligará a los eurodiputados a rechazar o derivar a la presidencia del Parlamento --en caso de representación de la Cámara-- cualquier regalo que reciba por un valor superior a los 150 euros. Con todo, aclara que el reembolso de gastos directos no se considerará un regalo si asiste al evento en cuestión en respuesta a una invitación oficial.

Además, se fijan sanciones para los eurodiputados que incumplan los compromisos del código de conducta, que podrán ir desde una amonestación hasta la pérdida de la asignación diaria o la suspensión de actividad (no así el derecho a voto) durante un máximo de diez días. El Parlamento deberá poner en marcha un sistema de control para el cumplimiento de las reglas más severas y las sanciones serán publicadas en la página web de la institución, una vez sean decididas por el presidente, tras consultar con el comité asesor.

El presidente del Parlamento Europeo, Jerzy Buzek, ha destacado que "el nuevo y primer código de conducta para los eurodiputados será un escudo fuerte contra el comportamiento antiético". También ha celebrado el "amplio consenso" que ha permitido elaborar el texto en diez semanas y ha advertido a los diputados que "más poder significa más responsabilidad".

La empresa se ve obligada a actualizar las tarifas a partir de enero de 2012 para no perder subvenciones.

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El billete de Guaguas sube 10 céntimos y el bono un euro

  

laprovincia.es » Las Palmas G.C.

 Sabroso criticó la última subida cuando estaba en la oposición

La operadora del transporte Guaguas Municipales actualizará a partir de enero de 2012 sus tarifas en 10 céntimos de euro por viaje para conservar las subvenciones del Contrato Programa, tal y como recoge dicho documento suscrito entre la Comunidad Autónoma de Canarias, el Cabildo Insular de Gran Canaria y la Autoridad Única del Transporte de Gran Canaria. 

El concejal de Seguridad y Movilidad Ciudadana, Ángel Sabroso ha subrayado que "la única posibilidad de que Guaguas Municipales siga optando a las subvenciones y aportaciones del resto de Administraciones para financiar el transporte público pasa por la actualización de sus tarifas".

El último incremento tarifario realizado por Guaguas Municipales se efectuó en diciembre de 2008. La mera aplicación de los IPC del Transporte durante el período de 2009 a 2011 supondría que la subida a realizar debería ser del 19,5%, diez puntos superior a la que Guaguas Municipales va a aplicar, lo que pone de manifiesto, según Sabroso, "la necesidad de establecer un sistema periódico y automático de actualización anual de tarifas en función del IPC correspondiente, para evitar subidas más pronunciadas para los usuarios cada 3 ó 4 años".

En este sentido, la cláusula 5ª del Convenio suscrito entre las tres administraciones especifica que "para la financiación del transporte regular de viajeros por carretera y de las necesidades de la renovación de la flota de los operadores de transporte en la isla para el período 2009-2012, establece que es obligación de la operadora aplicar dicha subida puesto que, en caso contrario, está prevista la aplicación de penalizaciones que vendrán contenidas en el Contrato Programa del período 2008-2012, aún pendiente de liquidación y firma".

El servicio que presta Guaguas Municipales es financiado, en más de un 50% de su coste, por las aportaciones de las diferentes Administraciones Públicas que participan en el Contrato Programa, por lo que el riesgo de incurrir en penalizaciones en el último año de vigencia del mismo, o la posibilidad real de no poder optar a la recepción de estos fondos el próximo año 2012, abocaría a la empresa a una situación insostenible económicamente.

La empresa ha comunicado que los dos principales títulos de viaje de la compañía serán actualizados, pasando el pago directo de los 1,20 euros actuales a 1,30, y el Bono 10 de 6,50 euros a 7,50 euros, de tal forma que la subida por viaje realizado se limita a tan solo 10 céntimos de euro. El Bono Fácil pasará de 38,50 a 42 euros; el Bono Estudiante, de 25 a 27 euros y el Bono 2 (transbordos en líneas autorizadas) se incrementará en 20 céntimos (2,20 euros). 

De esta forma, Guaguas Municipales y el Ayuntamiento capitalino garantizan que la modificación de estos títulos de viaje con bonificación social del sistema tarifario actual -Bono Fácil, Bono Estudiante y Familia Numerosa-, será menor que la del Pago Directo y el Bono 10, mientras que el Bono Jubilado mantendrá su bonificación del 100%, por lo que no sufrirá incremento alguno. El valor medio ponderado de la actualización de las tarifas, incluyendo en la ponderación el resto de tarifas por descuentos comerciales y sociales aplicados por Guaguas Municipales supone que el incremento medio para 2012 es del 9,58%.

Después de esta actualización, la tarifa media por viaje realizado para el ejercicio 2012 será de 0,75 €, y la tarifa de equilibrio (coste real que equilibraría ingresos y gastos sin aportaciones públicas) de 1,55 euros, lo que supone que más de la mitad del coste por viaje que realicen los clientes de Guaguas Municipales será subvencionado por las Administraciones Públicas.

Sabroso ha destacado que, además de la principal motivación de la subida a aplicar, la actualización de tarifas es "obligada" si se pretende "mantener el nivel de servicio comprometido con sus clientes", ya que otros factores sufridos durante los últimos años, tales como el descenso de viajeros producido, circunstancia que comparte todo el sector y que en el caso de empresa municipal gira en torno a 1.5 millones de viajeros menos, "el continuo incremento de los precios del combustible y de todos sus derivados, que repercuten muy directamente en la estructura de costes y el incremento de los gastos financieros derivado de la actual situación económica, así lo exigen".

El edil de Movilidad Ciudadana ha subrayado que el incremento acumulado del precio del combustible durante los dos últimos ejercicios ha sido del 22%. Además de ello, Guaguas Municipales va a incrementar los kilómetros de servicio que presta en la actualidad, pasando de los 10.605.423 Km realizados en 2011, a 10.800.000 km en 2012, lo que supone un aumento en su oferta de servicios del 1,83%.