¿HABRÁ NUEVAS MODIFICACIONES? La Comisión de Empleo votará la reforma con las modificaciones propuestas.

"El catt con la FUERZA DE LA RAZÓN"

El Congreso aprobará hoy la reforma del mercado laboral

EL ECONOMISTA

 ¿Es constitucional la reforma laboral?

La Comisión de Empleo y Seguridad Social previsiblemente aprobará este jueves la reforma laboral con competencia legislativa plena, es decir, que no deberá pasar por el Pleno de la Cámara Baja antes de pasar al Senado.

La Comisión votará la reforma con las modificaciones propuestas por la ponencia designada por el Parlamento y que incluyen la incorporación de 21 enmiendas, todas ellas del PP, aunque tres pactadas con UPyD. La mayoría de dichas enmiendas son técnicas, aunque también se incorporan algunas que modifican ciertos aspectos de la reforma.

Por ejemplo, la ponencia aboga por incorporar una enmienda del PP que amplía hasta 2013 el derecho de reposición de las prestaciones por desempleo para los afectados por un Expediente de Regulación de Empleo (ERE).

También propone que se incluyan una enmienda pactada con UPyD que extiende a las víctimas de terrorismo los colectivos que reciben bonificaciones en su contratación, junto a las personas con discapacidad, las que están en situación de exclusión social o las víctimas de violencia de género.

Asimismo, las enmiendas propuestas por la ponencia, que en teoría recibirán el apoyo del Grupo Parlamentario Popular y, por lo tanto, se incorporarán al texto de la reforma, aclaran distintos aspectos de las medidas aprobadas por el Ejecutivo en febrero.

Algunos cambios

En este sentido, las modificaciones apuntan, entre otros aspectos, que los convenios de empresa se podrán negociar durante la vigencia de los acuerdos de ámbito superior, que el tiempo dedicado a formación debe considerarse como tiempo de trabajo efectivo o que las bajas por incapacidad o por maternidad en trabajadores temporales con contratos de formación y aprendizaje no interrumpirán el cómputo de la duración del contrato. Esta última medida se adopta, según el texto de la enmienda, para evitar que la duración de los contratos en supuestos de programas de empleo supere la de dichos proyectos.

Por otro lado, la ponencia apuesta por modificar la reforma para que las exenciones de tributación de las indemnizaciones por despido en el IRPF se adecúen a las nuevas condiciones del despido que introduce la propia reforma.

¿Incorporarán nuevas modificaciones?

Una vez el Congreso apruebe la ponencia, la reforma laboral pasará al Senado donde, si no se incorporan nuevas enmiendas, recibirá su aprobación definitiva. En el caso de que se quieran incorporar nuevas modificaciones al texto, la reforma deberá volver a la Cámara Baja.

El Gobierno aprobó la reforma el 10 de febrero como real decreto, que fue convalidado en el Congreso el 8 de marzo. Entonces se decidió su tramitación como proyecto ley, en un trámite que podría acabar este jueves. En la convalidación de la reforma, la mayoría del PP obtuvo también el apoyo de CiU, UPN y Foro Ciudadano. Esta mayoría del Grupo Popular permitió también al Gobierno echar abajo las cinco enmiendas a la totalidad de la reforma presentadas por PSOE, ERC, BNG, La Izquierda Plural y UPyD.

El coste de las guaguas interurbanas en Tenerife aumentará un 10% en cada trayecto a partir del mes de julio.

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Titsa aumenta en julio un 10% las tarifas de los trayectos interurbanos

LA OPINIÓN

El vicepresidente del Cabildo de Tenerife y consejero de Economía, Competitividad, Carlos Alonso, confirmó ayer los reajustes en los servicios interurbanos de la empresa de transporte insular Titsa, que se efectuarán ya el próximo mes de junio, así como la subida de tarifas para dentro de seis semanas.

Los reajustes consisten en una modificación de frecuencias y de horarios en 32 de las 121 líneas del servicio interurbano de guaguas, así como la supresión de 10 líneas. Según los responsables de la empresa, solo se han suprimido líneas que resultaban redundantes, es decir, aquellas en las que ya hay otra que cubre el mismo trayecto. 

El director insular de Movilidad, Manuel Ortega, aseguró que la nueva reorganización garantiza el mantenimiento de las paradas actuales y que los cambios han sido consensuados con los alcaldes y concejales de Transporte de los municipios.

Indicó que los cambios previstos en rutas o frecuencias se producirán en función de la demanda real de viajeros. Por otra parte, en la reorganización se refuerzan algunas frecuencias en líneas de la zona Sur de la Isla que han experimentado un incremento de viajeros.

Las modificaciones planteadas por Titsa en las líneas interurbanas responden a un interés de la empresa por ahorrar costes en el transporte sin dañar el servicio que se presta a quienes utilizan el transporte público para moverse habitualmente entre las distintas localidades isleñas.

En cuanto al aumento de tarifas, explicaron que están justificadas por el incremento del petróleo y de los costes de gestión de la empresa, que se han elevado en 2,5 millones de euros en el último año. Todos estos factores se unen al descenso de viajeros que Titsa viene experimentando desde que comenzó la crisis para generar a la empresa entre 20 y 25 millones de euros de pérdidas anuales.

Tras la reorganización de los servicios urbanos en el área metropolitana y del acuerdo sobre los despidos temporales de la plantilla, los cambios en los servicios interurbanos constituyen la tercera fase de los ajustes de la empresa.

El Juzgado ha declarado al expresidente del CEOE Gerardo Díaz Ferrán y a su socio, Gonzalo Pascual, culpables de la quiebra de Seguros Mercurio y les impone a ambos 15 años de inhabilitación.

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Inhabilitado durante 15 años

EL ECONOMISTA

El Juzgado de lo Mercantil número 9 de Madrid ha declarado al expresidente del CEOE Gerardo Díaz Ferrán y a su socio, Gonzalo Pascual, culpables de la quiebra de Seguros Mercurio y les impone a ambos 15 años de inhabilitación para administrar bienes ajenos, según la sentencia de calificación del concurso dictada el pasado 11 de mayo.

El juez acepta así la pena máxima solicitada por la administración concursal y el Ministerio Fiscal. La sentencia también condena a otras seis personas más -entre las que se encuentran dos hijos de Díaz Ferrán y otros dos de Pascual- a las que les impone dos años de inhabilitación.

Pagarán parte del pasivo

La sentencia les condena a pagar parte del pasivo contraído por la aseguradora con sus acreedores, que alcanza un total de 15 millones de euros. Así, Díez Ferrán y Pascual tendrán que abonar entre ambos 12,1 millones de euros, el empleado José Lorenzo Chacón 3,02 millones de euros y los otros cinco condenados un total de 419.996 euros entre todos.

Además, el juez condena también solidariamente a la sociedad Teinver -matriz del Grupo Marsans-, así como a las sociedades Marsans y Hotetur. Todas ellas deberán pagar una cantidad total de 10,23 millones de euros.

El 15 de marzo, de 2010, la Dirección General de Seguros y Fondos de Pensiones (DGS) ordenó la disolución de Seguros Mercurio ante la grave situación patrimonial y de liquidez de la compañía, que al cierre de 2009 presentaba unas pérdidas de cerca de 15 millones de euros.

Un impactante trabajo que no puede dejar de ver UN DOCUMENTAL REVELADOR SOBRE LAS PRÁCTICAS MAFIOSAS DE QUIENES MANEJAN LAS FINANZAS ESPAÑOLAS.

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Un impactante trabajo que no puede dejar de ver

CANARIAS SEMANAL

UN DOCUMENTAL REVELADOR SOBRE LAS PRÁCTICAS MAFIOSAS DE QUIENES MANEJAN LAS FINANZAS ESPAÑOLAS [Vídeo]

ADICAE - la Asociación de Consumidores y Usuarios de Bancos, Cajas y Seguros- ha realizado una película documental en la que se abordan los fraudes de las entidades financieras, así como los efectos de éstos sobre sus víctimas. Más de 15 años de escándalos financieros  han golpeado duramente al ahorro de las familias. A través de este documental podrá contestarse a algunas de las interrogantes  - solo algunas - sobre los factores que nos han conducido a la presente situación de total quiebra económica y conocer, de paso, a los protagonistas del expolio (...)

El Archipiélago fue una de las regiones con menor participación en el paro del sector educativo.

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HUELGA EN EDUCACIÓN: MASIVO SEGUIMIENTO A NIVEL ESTATAL, ESCASO EN CANARIAS

CANARIAS SEMANAL

Pese al habitual baile de cifras entre los sindicatos y el ministerio, la visibilización de los participantes en la huelga de la Educación invita a darle mayor credibilidad a los organizadores.  Los sindicatos cifran el seguimiento medio en el 80%, alcanzando el 90% en la universidad, que vivió ayer una jornada de paro prácticamente total.  En Canarias, sin embargo, el paro contó con un escaso seguimiento (...).

En Canarias, la huelga tuvo un escaso seguimiento en Primaria y Secundaria		Entrevista a los "Estudiantes Pre Parados" durante su encierro en la ULPGC:
2.000 PERSONAS DEFIENDEN LA EDUCACIÓN PÚBLICA EN LAS PALMAS [Vídeo]		"NOS ORGANIZAMOS PARA DAR AL GOBIERNO UNA RESPUESTA CONTUNDENTE [Vídeo]
Alrededor de seis mil personas participaron este martes en las diferentes manifestaciones celebradas en Canarias, en el marco de la huelga general convocada en el sector de la Enseñanza.  En Las Palmas de G.C. tuvieron lugar sendas marchas durante la mañana y la tarde de este 22 de mayo (...)		El colectivo de "Estudiantes Pre Parados", que actualmente trata de reorganizar el movimiento estudiantil en toda la isla de Gran Canaria, comenzaba este martes un encierro indefinido en la ULPGC. Canarias Semanal entrevistó a  estos jóvenes combativos en el Campus de Humanidades (...).

Alemania pacta una subida salarial del 4,3%, la mayor en 20 años.

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La mayor alza salarial en 20 años

EL ECONOMISTA

Merkel se sube el sueldo el 5.7%

El aumento del salario a los trabajadores de Alemania puede suponer, de forma indirecta, un estímulo para las exportaciones del resto de países de la Eurozona, a pesar de que para Alemania signifique una subida de la inflación. Sería el primer paso para fomentar el crecimiento en la Eurozona.

De momento, más de tres millones y medio de alemanes verán aumentar sus sueldos a finales de mes. Los trabajadores de la industria del metal en Alemania se beneficiarán del mayor alza salarial de los últimos veinte años. El principal sindicato en el sector del metal de Alemania, IG Metall, y las empresas acordaron un aumento del 4,3%, cifra muy por encima de la tasa de inflación de este año.

Este acuerdo afecta, en un principio, al sur de Alemania, pero se espera que se aplique también a la industria del resto del país. El acuerdo con el importante sindicato IG Metall podría impulsar nuevos acuerdos para subidas en otros sectores.

Mientras IG Metall solicitaba un 6,5%, las empresas proponían un incremento del 2,6%. Finalmente, se acordó un aumento del salario de un 4,3%. Entre los representantes del sector que han negociado con IG Metall se encuentran firmas como Volkswagen, Daimler y BMW. Porsche, otra de las empresas que ha participado en el pacto, aseguró que este compromiso es beneficioso para ambas partes.

Este incremento puede ser un primer paso para la subida de sueldos en otros sectores de Alemania. Esto conllevaría el riesgo de un aumento de la inflación, pero sería una maniobra para que los consumidores alemanes incrementaran el consumo en el resto de países de la zona euro. De esta manera, podrían aumentar las importaciones, especialmente de los países más castigados por la crisis, y se podría reactivar la economía en el ámbito de la eurozona.

Con más dinero en el bolsillo, los alemanes consumirían más productos provenientes de otros países. Y es que la fuerza exportadora de Alemania ha sido criticada en varias ocasiones, sobre todo por Francia.

Este mismo mes de mayo, el Fondo Monetario Internacional (FMI) propuso que Alemania les facilitara a sus trabajadores unos salarios más altos. Desde Berlín se debería permitir una tasa de inflación algo superior a la estipulada por el Banco Central Europeo (BCE) para ayudar a los países más afectados por la crisis a dejar atrás la inflación, según el FMI.

Abogar por el crecimiento

Si bien la premisa para hacer frente a la crisis que atenaza a Europa venía siendo el ahorro y la austeridad, ahora se contempla otra vía alternativa: la de las políticas que aceleren el crecimiento. Esta estrategia, impulsada principalmente por el nuevo presidente francés, François Hollande, podría ir ganando fuerza en Alemania, pese a las reticencias que mostró en un principio Angela Merkel.

La canciller alemana tuvo que matizar su política de austeridad para adaptarse a las exigencias de sus socios del G-8, que apuestan por el crecimiento.

Los analistas estiman que Merkel tendrá que ceder si quiere ponerse de acuerdo con sus socios y romper una lanza por el crecimiento, en lugar de la política de austeridad que impuso a los países más afectados por la crisis financiera.

A pesar de que la canciller germana aún no ha valorado las subidas salariales en el país como método para que Europa salga de la crisis, sí que aumentó su propia paga y la de sus más allegados.

El salario de la canciller, el de sus ministros y el de los secretarios de Estado aumentará un 5,7% tal y como se aprobó la semana pasada. De esta manera, Angela Merkel pasará a cobrar 17.016 euros brutos al mes. Cuando sea efectiva, ésta será la primera subida de sueldos del Gobierno alemán que se produce en los últimos 12 años.

El Supremo considera que no importa que estuviera desempleado en el momento del siniestro.

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Las bajas se pagan siempre que el afectado esté en edad laboral

EL ECONOMISTA

La víctima de accidente de circulación tiene derecho a incrementar su indemnización básica por incapacidad temporal (días de baja) por el mero hecho de estar en edad laboral, aún no justificando ingresos.

Así lo sostiene el Tribunal Supremo, en su sentencia de 30 de abril de 2012, que aplica por analogía lo previsto en la Ley de Responsabilidad Civil y Seguro en la Circulación de Vehículos a Motor para supuestos de lesiones permanentes.

Resuelve un supuesto en que un perjudicado por un accidente de tráfico demandó a la compañía aseguradora en reclamación de la indemnización pertinente por los daños personales sufridos más intereses de demora y costas.

Situación de desempleo

El Juzgado de primera instancia no concedió indemnización por perjuicios económicos ligados a la incapacidad temporal pues, aunque la víctima estaba en edad laboral al ocurrir el siniestro, se encontraba en situación de desempleo. Este pronunciamiento que fue confirmado por la Audiencia Provincial.

Recuerda el ponente del fallo del Supremo, el magistrado Xiol Ríos, estimando el recurso, que cuando se trata de secuelas el sistema impone aplicar el factor de corrección por perjuicios económicos a toda víctima en edad laboral, aunque no se prueben ingresos.

Una previsión, sin embargo, que no aparece en relación a los perjuicios económicos ligados a incapacidad temporal, lo que ha dado lugar a que diversas Audiencias Provinciales hayan venido exigiendo para que proceda su aplicación que se acredite que se está realizando actividad laboral en el momento del siniestro, así como los ingresos derivados de la misma. No obstante, matiza que esta falta de prueba sobre la existencia de ingresos "no ha provocado que no se conceda la revisión, sino únicamente su aplicación en su tramo inferior -hasta un 10%-".

Desde esta reflexión, Xiol recuerda que el Alto Tribunal, por razón de analogía, ha aplicado a los días de baja el factor de corrección por perjuicios económicos en caso de lesiones permanentes, si bien en porcentaje de hasta el 10 por ciento de la indemnización básica.

En atención a esta doctrina no acepta la decisión de la Audiencia que condiciona la concesión del factor corrector a que se prueben ingresos.

Por el contrario, dice Xiol, "la mera circunstancia de que la víctima se encuentre en edad laboral cuando ocurrió el accidente justifica su derecho a que la indemnización básica por la incapacidad temporal sea incrementada con el factor corrector por perjuicios económicos, aun cuando no lograra probar sus ingresos, si bien con el límite del incremento del 10 por ciento".

Si alguien hubiera permanecido en estado cataléptico los últimos cinco años y recupera el sentido en nuestros días, podría pensar que su ausencia ha durado décadas.

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LO MÁS NECESARIO Y LO MÁS URGENTE

Con frecuencia sucede que la atención absorbente a lo cotidiano no nos deja ver los acontecimientos en su proceso. Pasa a menudo cuando las contradicciones se extienden a los distintos ámbitos de la vida social, se exacerban, se encadenan y en buena medida se unifican en la conciencia social. 

De suyo que cuando no se aprecian las cosas en su movimiento se pierde la aptitud para la previsión política y se actúa a remolque de los hechos.

Si alguien hubiera permanecido en estado cataléptico los últimos cinco años y recupera el sentido en nuestros días, podría pensar que su ausencia ha durado décadas.

Los “valores” del capitalismo, las hazañas milagreras del “mercado”, el fin de la historia y de las ideologías… Toda esa munición del pensamiento burgués ha quedado pulverizada.

De un lado a otro la tendencia cambia ha favor de la izquierda anticapitalista. Ni que decir tiene que esto no basta para que el viraje cristalice en transformaciones sociales.

Las sociedades y los sistemas pueden deslizarse hacia la putrefacción y estancarse en ella indefinidamente. Si a la hegemonía pérdida del sistema capitalista no se le opone un programa de transición en el que se reconozca tanto la fuerza social principal -el trabajo asalariado- como el conjunto de las fuerzas motrices del cambio social, habrá rebeldía pero no habrá cambio.

El punto de encuentro que unifica las contradicciones y a las fuerzas que las protagonizan, en el momento histórico concreto que vivimos se encuentra en el asedio al estado social y de derecho. 

La crisis del capitalismo, el agotamiento de sus recursos para alcanzar consenso social, ha modificado el carácter del estado social y de derecho y su lugar en la lucha ideológica, política y social. De conquista histórica del movimiento obrero y democrático con la que – pese a ser extraña a la lógica interna del capitalismo- el sistema ha podido convivir durante décadas, a constituirse en inasumible para un capitalismo exhausto; de ser opción anómala pero integrable, a ser alternativa de transición para las transformaciones socialistas; de ser un momento de unidad conflictiva de contrarios, a ser el punto de ruptura.

Como cambian de contenido las libertades democráticas formales cuando colisionan con el fascismo, como mutaron las alas de la “liberte, egalite, fraternite” cuando la burguesía dejó de ser clase revolucionaria; así mismo se modifica la significación, los contenidos y las dinámicas que desata el estado social y de derecho cuando de injerto extraño se transforma en antagónico al sistema.

La pérdida de hegemonía del democratismo burgués al tiempo que hace avanzar a la izquierda, polariza a la fuerzas del capital en torno a posiciones de ultraderecha o abiertamente fascistas. Se potencian fuerzas que no solo cuestionan las dimensiones del estado social sino que se orientan también contra las libertades democráticas formales y los derechos civiles conquistados. Libertades democráticas y muchos de los derechos civiles, unas y otros, lejos de representar instrumentos para la hegemonía y ascendiente social se trastocan en armas contra el sistema: “después de los emigrantes, le toca el turno a los homosexuales” proclaman abiertamente los reactivados fascistas griegos. 

El gran movimiento social y político de impugnación del capitalismo y de defensa y profundización del estado social y de derecho le está poniendo signo a nuestros días, pero no está solo en el escenario. 

Se necesita, con la urgencia que la situación demanda si se quiere evitar el estancamiento o la involución mas reaccionaria, ascender desde el campo del rechazo y la rebeldía al nivel de alternativa de poder y eso exige iniciativa, resolución, altura de miras y audacia política. No son tiempos para diletantes. 

En Canarias las condiciones han madurado para que ello sea posible. El colapso del régimen de dominación social y política en el Archipiélago y de las fuerzas que lo han configurado y sostienen, es extremo: “los de arriba ya no pueden seguir como hasta ahora y los de abajo ya no quieren”. 

La salida por la izquierda dejara de ser un pronunciamiento vacío de realidades si se actualizan dos condiciones: un frente amplio de la izquierda y un programa mínimo común de defensa y desarrollo del estado social y democrático de derecho. 

La opción de la izquierda anticapitalista se percibirá real entonces porque ahí se verán representadas todas las fuerzas motrices del cambio, ahí se verán reconocidas las aspiraciones que en este momento histórico concreto han pasado a primer plano y en donde advertirá fuerza y posibilidad real. 

La combinación de aquellos tres factores, en las actuales circunstancias, tendrá un formidable efecto movilizador como ocurre siempre cuando en la conciencia social se representa la necesidad unida a la posibilidad.

UN REGISTRO DETECTARÁ CASOS DE FRAUDE A LAS ASEGURADORAS

"El catt con la FUERZA DE LA RAZÓN"

Las aseguradoras se unen y crean un 'arma' contra los estafadores

EL ECONOMISTA

La crisis aprieta, y cada vez más usuarios defraudan a su aseguradora para lograr una indemnización. Pero ahora se ha creado un registro de los coches ya dados de baja e indemnizados, para comprobar que no vuelven a asegurarse. Descubra cómo funciona y cuáles son los fraudes más sorprendentes detectados.

Desde 2008, el número de personas que han intentado engañar al seguro para cobrar una indemnización ha crecido un 30%. Para evitar muchos engaños, las compañías de seguros acaban de poner en funcionamiento un registro de los coches ya dados de baja -por haber sufrido un accidente grave, haberse quemado...- y por los que ya han pagado su valor de mercado a sus propietarios. ¿El objetivo? Que, con la documentación del coche en su poder, no los vuelvan a asegurar en otra compañía y reclamen que les vuelvan a indemnizar por haber quedado destrozado.

Los detectives de aseguradoras ahorran millones

Y es que la lucha contra el fraude las aseguradoras mueve cada año decenas de millones de euros en detectives, investigaciones, peritos... para evitar pagar de más y, sobre todo, detectar a los pícaros que quieren 'vivir' a costa de las indemnizaciones. De hecho, sólo en 2011, las compañías calculan que, gracias a la detección de los engaños, se ahorraron pérdidas por 233 millones de euros; o lo que es lo mismo, un 61,9 % en indemnizaciones por daños a los automóviles.

Fruto de los estudios que realizan cada año, las compañías de seguros han descubierto que el perfil del defraudador ha cambiado: ya no es el estafador empedernido que se sabía todos los trucos, sino personas que necesitan el dinero en un momento en el que no se da crédito y sufren para llegar a fin de mes.

Tanto es así que, aunque el número de casos de fraudes detectados en el sector del automóvil aumentó en 2011 -95.312 por los 89.248 de 2010-, su proporción con respecto al resto de tipos de seguros ha descendido del 75,3 al 72,8 %. Este dato demuestra que los defraudadores aprovechan cualquier póliza -hogar, vida, accidentes...- para estafar, y no sólo las de automóviles.

De cualquier forma, en el caso de los seguros de coches, la cantidad media defraudada fue de 2.400 euros, según los datos de la Investigación Cooperativa entre Entidades Aseguradoras (ICEA).

Lo último para 'cazar' a los estafadores

La última idea ha sido la creación del Fichero de Automóviles de Pérdida Total, Robo e Incendios. Su titular es UNESPA, la Asociación Empresarial del Seguro, y a día de hoy se han inscrito en él el 75 % de las aseguradoras españolas.

El sistema consiste en que las aseguradoras inscritas registran en la base de datos a los conductores a los que han indemnizado por la pérdida total de su vehículo -es decir, aquellos que reciben indemnización porque repararlo es más caro que declararlo siniestro total, tras sufrir un accidente-. Así, si alguien se presenta en otra compañía intentando asegurar un vehículo ya indemnizado 'por pérdida total', la aseguradora, ante la mínima sospecha de fraude, puede consultar si el automóvil en cuestión aparece en el registro, y decidir no aceptarlo. Aunque el Fichero de Automóviles de Pérdida Total, Robo e Incendios no está totalmente operativo, UNESPA espera que funcione a pleno rendimiento a principios de 2013, cuando ya se hayan cargado suficientes datos en él.

Concurso en busca del mayor estafador

Pero tal es la picaresca en el mundo de los seguros que ICEA (Investigación Cooperativa entre Entidades Aseguradoras) organiza, cada año, un simpático concurso entre todas las compañías, que compiten por llevarse el primer premio presentando los casos de fraude más insólitos que han detectado.

En 2011, la ganadora ha sido Pelayo, con el caso de una trama de abogados, clínicas, talleres, etc., que presentaban reclamaciones de siniestros en distintos juzgados siempre con los mismos datos: la misma lesión -celvicalgia-, los mismos talleres, las mismas situaciones... La estafa afectó a un total de 15 aseguradoras y habían presentado más de cien reclamaciones por siniestros en distintos juzgados de la misma zona, reclamando el pago de sumas astronómicas.

Los casos más sonados de engaño al seguro en España

Los casos presentados en otras ediciones del concurso tampoco tienen desperdicio. Está la historia del conductor que atropelló a una persona a la que se indemnizó con 4.800 euros. Estos sujetos descubrieron un filón para ganar dinero y llegaron a simular hasta siete veces el atropello con distintas compañías. En total se repartieron 28.200 euros, pero cuando los atraparon fueron condenados a cuatro años de prisión. En 2004, otro asegurado intentó hacer pasar su accidente mientras corría en un rally como un accidente de circulación, reclamando 6.000 euros a su compañía.

Información facilitada por Autofácil.es

Izquierda Unida Canaria sospecha que tras el anuncio de unificar las tarifas de ambas empresas de transporte público hay una intención de subir los precios.

"El catt con la FUERZA DE LA RAZÓN"

IUC sospecha una subida de precios en la unificación de tarifas de Guaguas Municipales y GLOBAL

CANARIAS SOCIAL

El partido señala que tras la intención del concejal de Medio Ambiente y Movilidad Ciudadana, Ángel Sabroso, de unificación de tarifas de Guaguas Municipales y global “puede esconderse un pretexto para subir nuevamente el precio del billete de Guaguas Municipales”. Para la organización de izquierdas la “subida que afectaría negativamente tanto a economía de los ciudadanos como a la propia compañía municipal que podría perder clientes a favor del transporte privado de GLOBAL”.

El edil del Partido Popular de Las Palmas de GC, Ángel Sabroso, planteó recientemente homogeneizar las tarifas de los diversos servicios de guaguas en la capital, independientemente si utilizan Guaguas Municipales o GLOBAL. El propio Sabroso no ha especificado, si subirá el precio del billete. Por esa razón la organización progresista sospecha  que “tras la negativa a responder a la pregunta puede esconderse un pretexto para subir nuevamente los precios de Guaguas Municipales”. Además afirman que se opondrá rotundamente a una nueva subida del costo del billete de Guaguas Municipales.

Para Izquierda Unida Canaria es imprescindible abrir un debate público, especialmente en los barrios peor comunicados de la ciudad, para que los ciudadanos transmitan a las autoridades y las empresas los problemas que se encuentran a la hora de moverse en guaguas por la ciudad y que puedan exponer sus reivindicaciones: “nadie conoce mejor las necesidades del transporte de la ciudad como los propios usuarios, se les debe escuchar y organizar el servicio según sus necesidades” recalcan desde la coalición de izquierdas.

Además, y como medida inmediata, Izquierda Unida Canaria vería positivo para la ciudadanía que se exigiera a GLOBAL abaratar el coste de su billete para recorridos dentro de un mismo municipio, así como, la aceptación de los bonos municipales de transporte para recorridos dentro de una misma localidad, ya sea el bono de 10 viajes como los abonos mensuales para estudiantes y mayores.

CONVOCATORIA ASAMBLEA GENERAL CATT 2012

"El catt con la FUERZA DE LA RAZÓN"

POR LA PRESENTE CONVOCAMOS A TODOS LOS AFILIADOS AL C.A.T.T.

A LA ASAMBLEA GENERAL ORDINARIA A CELEBRAR EN     C/ VIERA Y CLAVIJO 34-36 1º-I, EL VIERNES DÍA 18 DE MAYO DE 2012 a partir de las 18:00 H., CON EL SIGUIENTE ORDEN DEL DÍA:

1º      PRESUPUESTOS DE INGRESOS Y GASTOS.

2º      VARIOS.

3º      RUEGOS Y PREGUNTAS.

DADA LA IMPORTANCIA DE LOS TEMAS A TRATAR

ROGAMOS LA MÁXIMA ASISTENCIA

 Las Palmas de Gran Canaria, a  17 de abril de 2012

El trámite parlamentario de la reforma laboral deberá aclarar si la razonabilidad -como requisito legal para que el empresario despida por causas económicas- seguirá utilizándose por los jueces...

"El catt con la FUERZA DE LA RAZÓN"

El juez "debe seguir midiendo la razonabilidad del despido"

ECOLEY

El trámite parlamentario de la reforma laboral deberá aclarar si la razonabilidad -como requisito legal para que el empresario despida por causas económicas- seguirá utilizándose por los jueces, o si bastará el criterio objetivo de la existencia de pérdidas en la empresa durante tres trimestres consecutivos. Los expertos, sin embargo, lo tienen claro: lo conveniente es que los jueces de lo social sigan aplicando la razonabilidad.

Es una de las conclusiones alcanzadas por los profesionales que aplican la norma, reunidos un desayuno jurídico organizado por la revista Iuris&Lex. Este punto de la reforma "preocupa mucho" y "debería aclararse durante el trámite parlamentario" de la norma, según declaró Javier San Martín Rodríguez, presidente del Consejo Superior de Colegios de Graduados Sociales.

En caso contrario, existe consenso entre los ponentes en que dejar la tarea de interpretar la norma a los jueces desembocará en "resoluciones contradictorias", aunque, en opinión de Ignacio Ramos, de Peña Abogados, "es una opinión bastante extendida" que los jueces de lo social seguirán guiándose por este criterio subjetivo. La misma opinión expresó Juan Fernández Henares, presidente del Colegio de Graduados Sociales de Málaga, quien aseguró que "aunque la ley es así de clara, todavía deben analizar la razonabilidad". Fernández se centró, además, en que la reforma "ha sido poco valiente en el fomento de la contrata.

Salarios de tramitación

Otro tema clave es la eliminación del despido exprés, que permitía al empresario reconocer automáticamente la improcedencia de la extinción del contrato, algo que podía no ser real y que se utilizaba para evitar el proceso y el pago de salarios de tramitación. En este punto, Ramos recordó que, con la reforma, se crea incertidumbre sobre las consecuencias fiscales de la indemnización al trabajador por despido reconocido como improcedente. Tal y como queda redactado el Estatuto de los Trabajadores, si realmente no existe improcedencia, las indemnizaciones "no serán legales y no estarán exentas".

En cuanto a la eliminación de la autorización previa de la autoridad laboral en los despidos colectivos o en los casos de modificación sustancial de las condiciones de trabajo, para San Martín, supone "un acto generoso de avance legislativo".

'Cláusulas de descuelgue'

Los invitados también hablaron sobre las llamadas cláusulas de descuelgue, que abren las puertas a nuevas posibilidades de intervenir en la resolución de discrepancias entre empresa y trabajadores, al permitir que lo negociado entre las partes prime sobre el convenio sectorial. Sobre este punto, Martín Borrego Gutiérrez, director general de la Fundación Servicio Interconfederal de Mediación y Arbitraje (SIMA), reivindicó el papel de mecanismos como el arbitraje o la mediación para descargar la alta litigiosidad.

Además, sobre la carga extra para los tribunales que pueda suponer la impugnación de los despidos que el trabajador vea improcedentes, Ramos aseguró que una opción es "penalizar vía costas". San Martín, por su parte pidió sancionar al profesional, "no a la parte", ya que las reclamaciones sin sentido "no las hace el trabajador".

Nueva Reforma de las Pensiones - La patronal quiere garantizar la sostenibilidad de la Seguridad Social y evitar la quiebra del sistema.

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La CEOE reclama una nueva reforma de las pensiones

laprovincia.es » Economía

 La CEOE cree que habría que reformar de nuevo el sistema de las pensiones para garantizar la sostenibilidad de la Seguridad Social y evitar su quiebra, por lo que pide volver a debatir sobre los tiempos de cálculo para cobrar estas prestaciones.

El vicepresidente de CEOE y presidente de CEPYME, Jesús Terciado, ha asegurado hoy que tras el pacto entre empresarios, sindicatos y Gobierno para reformar las pensiones y alargar la edad de jubilación hasta los 67 años, la situación "ha vuelto a cambiar radicalmente en un año y medio".

En el Foro Nueva Economía, organizado por Asisa, BT y REE, Terciado ha dicho que las cuotas que pagan los empresarios a la Seguridad Social habían permitido que el sistema de protección fuera sostenible, pero que con el aumento del desempleo el sistema ha vuelto a tener problemas.

"No sería descabellado que tuviéramos que retomar el futuro de las pensiones para conseguir que la Seguridad Social sea sostenible", ha dicho tras indicar que actualmente las pensiones siguen creciendo, el gasto sigue aumentado y habrá que tomar decisiones.

Entre las medidas que propone la CEOE está la de volver a plantear el tiempo necesario para calcular el pago de las pensiones ya que creen que la congelación de esta prestación o su bajada sólo sería una medida coyuntural.

El ferrocarril de Maspalomas es más viable por el menor coste de la obra y el mayor número de pasajeros.

"El catt con la FUERZA DE LA RAZÓN"

El tren de Gran Canaria aventaja al de Tenerife en proyectos y viajeros

laprovincia.es » Gran Canaria

Los proyectos ferroviarios de Gran Canaria han tomado ventaja respecto a los de Tenerife pese a iniciarse con posterioridad. Mientras que los trabajos para el tren de Maspalomas siguen adelante sin más problemas que la rebaja del presupuesto de este año a tres millones de euros, el ferrocarril del sur del Tenerife está estancado por la anulación del Plan Territorial tras un recurso de la organización ecologista Ben Magec.

Además, el ferrocarril grancanario aparece como más viable por el menor precio de la obra y el mayor número de potenciales pasajeros, un dato significativo ante los recortes del Estado en obras de infraestructura. Un informe de la empresa Ineco, colaboradora del Ministerio de Fomento, predice un mayor movimiento de viajeros en el tren grancanario, que se convertiría en el quinto sistema de cercanías del país por detrás de Madrid, Barcelona, Valencia y Bilbao.

Según ese estudio, el tren de Gran Canaria alcanzaría los 17 millones de viajeros desde su entrada en funcionamiento, prevista para 2018, mientras que el ferrocarril tinerfeño quedaría muy lejos de esa cifra, a menos de la mitad. No obstante, el Cabildo de Tenerife, por boca de su vicepresidente primero, Carlos Alonso, asegura que el número de pasajeros de los trenes canarios será muy similar, en torno a esos 17 millones al año.

En cuanto al planeamiento y los proyectos, Gran Canaria empezó con un año de retraso, pero ya se ha puesto por delante porque tiene el Plan Territorial en vigor y dinero para pagar los proyectos constructivos, mientras que el Cabildo de Tenerife optó por paralizar la redacción de sus proyectos tras el revés en los tribunales.

Ambas iniciativas están pendientes del informe del impacto ambiental del Gobierno de Canarias, que paradójicamente es quien puede frenar el desarrollo de los trenes si no se pronuncia con rapidez.

GLOBAL y la Autoridad Única del Transporte (AUT) estudian si es posible usar 4 millones de euros que debían invertirse en la renovación de la flota a sanear el desequilibrio en las cuentas de la compañía.

"El catt con la FUERZA DE LA RAZÓN"

• Guaguas más viejas para tapar el déficit

CANARIAS7

El Cabildo y Global intentan destinar 4 millones de euros previstos en 2012 para renovar la flota de vehículos de esta empresa a reducir su déficit de explotación. Una parte y otra elaboran los informes que hagan viable esta operación dentro del contrato-programa que financia el transporte público por carretera en Gran Canaria.

Aprovechando que la flota de guaguas de Global «es la más joven de Gran Canaria», la empresa y la Autoridad Única del Transporte (AUT) estudian si es posible usar 4 millones de euros que debían invertirse en la renovación de la flota a sanear el desequilibrio en las cuentas de la compañía. 

El director general de Global, Francisco Zumaquero, defendió la necesidad de «disminuir el déficit de explotación» de la empresa con los fondos de 2012 del contrato-programa que financia el transporte público en Gran Canaria. De los poco más de 15 millones de euros que le tocan este año ha recibido ya 5,7 y aún le adeudan cuatro.

Zumaquero quitó hierro a la pérdida de inversión en renovación de la flota afirmando que la edad media de los vehículos de Global es la más joven de entre las empresas de transporte de viajeros en Gran Canaria y que tras la firma del contrato de 2012 está previsto incorporar 20 guaguas nuevas.